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Uber和Waymo再次狭路相逢:自动驾驶半挂货运谁是龙头?


2020-06-09


Uber和Waymo再次狭路相逢:自动驾驶半挂货运谁是龙头?

和乘用车市场一样,货运市场也是一个数亿美元的产业。

在双方的自动驾驶诉讼战宣告和解后,Uber 和 Waymo 似乎又在自动驾驶货运领域较上了劲。美国东部时间 3 月 6 日,Uber 宣布正在亚利桑那州透过自动驾驶半挂卡车完成商业运输;两天后,Waymo 官方 Medium 帐号宣布,Waymo 自动驾驶半挂卡车将在亚特兰大启动试运营。

Uber ATG在 Twitter 表示,我们的知道驾驶卡车正奔驰在亚利桑那州公路上,借助 @UberFreight 运输货物。

Uber 和 Waymo 再次狭路相逢:自动驾驶半挂货运谁是龙头?

UberFreight 是 Uber 去年 5 月 19 日推出的一款货运领域的网约车 APP,旨在透过大数据调度来完成货运领域的供需配对,提高长途货运产业的效率。

来看看 Uber 自动驾驶卡车的硬件解决方案,车头上放置了一个 Velodyne 64 线激光雷达以及几个镜头,这套方案与旁边 Uber 基于沃尔沃 XC90 改装的自动驾驶汽车解决方案如出一辙。

半挂卡车可能比乘用车更快的落地自动驾驶,有这幺几个原因,自动驾驶轿车对用户体验的要求更高,需要在算法控制上更加“温柔”,而货运场景下的算法不必考虑因急加速/剎车导致的“体验糟糕”问题;此外,货运行业高昂的能耗和司机工资成本也让那些货运巨头更有动力思考取代司机的可行性。

百威啤酒集团物流战略高级总监 James Sembrot 曾表示:「我们每年要运输 100 万辆卡车的啤酒,年行驶里程达 4.5 亿英里,这其中蕴含着巨大的机会。」如果全面应用自动驾驶卡车来运输啤酒,柴油消耗量将下降 20%~35%,每年可以为百威节省 4500 万美元的燃油费。百威曾在去年与 Uber 旗下 Otto 合作完成全球首例自动驾驶半挂驱动的商业货运,一辆半挂式沃尔沃卡车载着 51744 罐百威啤酒,从科罗拉多州的科林斯堡出发,最终抵达科罗拉多斯普林斯,全程行驶 120 英里。

Uber ATG 没有透露在亚利桑那州投放了多少辆自动驾驶卡车,也没公布与哪些公司展开合作、运输了多少货物,只是笼统的表示今年以来,Uber 自动驾驶卡车已经完成了「几千次」运输,其中有「很大一部分」处于自动驾驶模式。

当然,所有的试运营都是在高速公路场景下完成的,这种车道线清晰、突发路况更少的场景对自动驾驶卡车更友好。Uber 发言人 Sarah Abboud 表示:「我们甚至根本没考虑在繁忙的城市街道上布置自动驾驶卡车。从现在开始,那些技能娴熟的老司机将负责城市到高速的短途运输。」

正如前 Waymo 专案负责人 Chris Urmson 发给谷歌创办人 Larry Page 的邮件说得那样:「Uber 正在就自动驾驶汽车进行大笔投资,这一点尤其应该引起注意。因为他们的业务已经到位,可以有效推广。」Uber 的优势在于有丰富的应用场景。

两天后,Waymo 官方 Medium 帐号宣布,Waymo 自动驾驶半挂卡车将在亚特兰大启动一个试点项目,为其姊妹公司 Google 的数据中心运输货物。知情人士透露,Waymo 正在探索多种自动驾驶卡车商业化策略。

Waymo 过去一年一直在加州和亚利桑那州对自动驾驶卡车进行道路测试,让软体系统学习如何驾驶大型半挂式卡车。虽然原理类似,但半挂在剎车、转弯和视野盲区等方面有着显着差异。

Waymo 自动驾卡车的感应器解决方案不用多说了,官方已经指出其与 Waymo 自动驾驶汽车採用同一套订製感应器。车顶布置了 Waymo 自研的蘑菇型雷达,而镜头和毫米波雷达则更加隐蔽。

Uber 和 Waymo 再次狭路相逢:自动驾驶半挂货运谁是龙头?

如今 Waymo 决定进入「美国最大的物流中心之一」的乔治亚州亚特兰大展开自动驾驶半挂的试运营。Waymo 将与 Google 物流团队合作,将其集成至托运方和承运方的运营中。在工厂、配送中心、港口和终点的网路中展开试营运。

Waymo 的优势在于,该公司旗下车队在真实路况下的测试里程已经突破 500 万英里,而数据中心的模拟里程更是达到了 50 亿英里,在业内有非常清晰的技术领先地位。是一个连接货运巨头与卡车製造商的有力合作方。

来自中国本土的自动驾驶创业公司图森,也在聚焦于自动驾驶半挂卡车的商业化。相比 Uber、Waymo,图森的独特之处在于他们更看重视觉感应器的重要性。图森试图透过计算机视觉配合毫米波雷达及 3D 高精地图的无人驾驶技术,去实现高速公路路段的全无人驾驶。

在图森的自动驾驶卡车感应器套件中,没有雷射的身影。图森号称透过 8 个镜头加 3 组毫米波雷达实现了 200 米範围内的路况感知。而「传统方案有效感应距离不超过 80 米。」

图森在亚利桑那州建立了产品工程团队。在 CES 2018 期间,图森宣布与美国 Peterbilt 公司和中国陕汽集团达成了合作。预计在 2018 年分别在中美两地投放一支自动驾驶半挂车队。下面是他们的演示影片。

早在 2016 年 8 月的时候,Uber 创办人 Travis Kalanick 就表示:「Uber 正在进入卡车产业,和乘用车类似,这也是一个数亿美元的产业。这是一个具有挑战性的、有趣的细分市场,这个市场马上会变得很激烈,我觉得很兴奋。」



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