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TSS 2.0标配、油电版平均油耗25.8公里,大改款Toy


2020-06-09


TSS 2.0标配、油电版平均油耗25.8公里,大改款Toy

第 12 代大改款 Toyota Corolla Altis 即将于 2019 年 3 月 27 日正式在国内发表,总代理和泰汽车也在 3 月中旬释出规配与预接单价,并将提供 2 种动力配置及 5 种车型选择,1.8 升自然进气车型分别为经典版 70.9 万元、豪华版 74.5 万元、尊爵版 79.9 万元,首度导入的 1.8 升油电车型则分别为 82.9 万元与 89.9 万元,另外全车系也标配第 2 代 Toyota Safety Sense 主动安全系统、以及 7 具气囊等配置。

1.8 升汽油延续既有设定,Hybrid 车型首度导入国内

而除了上述规配与预售价资讯外,U-CAR 近日再掌握经销商教育训练的详细产品资料。动力方面,汽油车型採用与前一代相同、代号 2ZR-FE 的 1.8 升直列 4 缸自然进气引擎,同样具有 Dual VVT-i 双连续可变汽门正时、ACIS 可变进气系统,变速箱也维持可模拟 7 速手自排的 Super CVT-i 无段变速箱设定(附 Sport 模式),最大马力 140 匹/6,400 转、最大扭力 17.6 公斤米/4,000 转的输出水準和转速峰值,也与上一代如出一辙,但内部教育训练资料显示其引擎 ECU 控制单元有重新调校,带来更佳的加速提升反应。

至于首次导入国内、搭载第 4 代 Hybrid 油电动力系统的 Corolla Altis Hybrid 车型,则採用与 Prius 等车款相同的 THS II 1.8 升 Hybrid 动力编成,引擎部分为代号 2ZR-FXE 的 1.8 升 Atkinson 循环直列 4 缸自然进气引擎,其重新设计进气口、EGR、热效率为 40%,综合马达模组后,其综效马力为 122 匹,变速系统为 E-CVT 电子无段变速控制系统,并也有在马达控制单元 PCU、ECVT 永磁马达上导入轻量化工程,Hybrid 系统的镍氢电池则置放于后座椅下方,能源局平均油耗和泰则公布达到 25.8 公里、能源效率为 1 级的水準。

採用 TNGA 平台,车身刚性与底盘进一步强化

新一代 Corolla Altis 在车身尺码部分为 4,630 x 1,780 x 1,435mm、轴距 2,700mm,大致与前代的 4,640 x 1,775 x 1,460mm、轴距 2,700mm 相近,只是在车高略为低趴。此外,大改款 Corolla Altis 车系首度导入新世代 TNGA 模组化底盘架构,车体透过焊点数增加 31%、一体式车侧加强板等,使其车体抗扭曲刚性提升达 60%水準,前保桿内防撞钢樑下方新增 1,500MPa 超高张力钢材、A 柱也改用 980MPa 高张力钢材,至于后门防撞钢樑为 1,620MPa 超高张力钢材。

底盘部分,新一代 Corolla Altis 採前麦佛逊、后双 A 臂悬吊设计,而全车系皆有导入底盘平整化工程,底盘铝合金拉桿部分汽油车型搭载在前轴与后轴,Hybrid 车型则是包含前、中、后皆有铝合金拉桿,藉此强化底盘的抗扭曲钢性。而新一代 Corolla Altis 也有搭载与 Auris 相同的 ACA 主动过弯辅助系统,能在弯中针对内侧轮施以煞车控制。

Corolla Altis 导入全新造型,灯具设定依等级各有不同

外观方面,新一代 Corolla Altis 总计提供 6 款车色,包含雪貂白、极光银、云河灰、檀木黑、炫魅红等既有车色,并新增 1 款蓝曜灰车色。而在头灯组方面,包含所有的 1.8 升汽油车型与 Hybrid 尊爵皆为卤素 Bi-Beam 投射式头灯,只是在预售价 74.5 万元汽油豪华版以上的车型更搭载 LED 前雾灯与 C 型镀铬边框造型,最入门的 70.9 万元汽油经典版则为黑色边框与无前雾灯设定,至于最顶规 Hybrid 旗舰版则採用照明效果更佳的 LED Bi-Beam 投射式头灯。铝圈组部分,全车系除汽油经典版採 15 吋铁圈附轮圈盖(195/65 R15)设计外,其余车型则皆搭载 16 吋 10 辐式铝圈组(205/55 R16)。

汽油经典版与汽油豪华版即有搭载 LED 尾灯组,但其并非将 LED 整合的光条式设定,并且在方向灯组仍使用传统的卤素灯具;至于汽油尊爵版以上车型,则为 LED 光条式尾灯,其在尾灯组内採用 42 颗 LED 灯组设计,并包含煞车灯、倒车灯、方向灯等灯具皆为 LED 配置。

内装採全新式样,导入 Toyota Drive+ Connect 主机

内装部分,新一代 Corolla Altis 导入与 Auris 车系相同的多层次布局,中控檯上除有大面积皮质与缝线处理外,全车系也皆配备皮质座椅;座舱色彩部分除基本的黑内装设定外,此次还另外新增灰内装设定供车主选择,其皮质座椅採用类似新一代 RAV4 的黑灰 Two-Tone 色调。汽油经典与汽油豪华版採用较传统的双环指针式仪表,但在右侧仍具备彩色 4.2 吋 MID 行车资讯显示幕,而在汽油尊爵型以上在中央搭载 7 吋数位仪表板,顶规 Hybrid 旗舰版更配有与 Auris 类似的前档投影式全彩 HUD 抬头显示器。

影音主机方面,国内 Corolla Altis 仍採类似 RAV4 的平台式造型、而非部份海外市场的悬浮式,除了入门汽油经典型为传统的 1CD 音响(支援 CD、蓝牙、USB、Aux-in)、4 具喇叭,其余车型皆为具备触控萤幕的 Toyota Drive+ Connect 系统搭配 6 具喇叭。不过,预售价 74.9 万元的汽油豪华版是搭载 7 吋非连网主机,至于汽油尊爵型以上则搭载 8 吋 Wi-Fi 连网主机,并支援 USB 影像播放、即时路况、爱车秘书、道路救援等功能,最顶规的 Hybrid 旗舰版还有标配 PVM 环景影像辅助系统。

新一代 Corolla Altis 车系新增后座出风口设定,而除汽油经典为冷暖空调设定外,其余车型皆为 S-FLOW 智慧型单区恆温空调配置,最顶规的 Hybrid 旗舰版还独具驾驶座 8 向电动调整附电动腰靠、以及前座环舱照明。

广  告全车系标配 TSS 2.0 系统,支援速域资料统整

而除了标配包含驾驶座膝部达 7 具气囊的设定外,许多消费者最关心的第 2 代 Toyota Safety Sense 主动安全系统也是标配,系统包含 PCS 预警式防护系统、ACC 主动式车距维持系统、LDA 车道偏离警示系统及 AHB 智慧型远光灯自动切换系统等,并透过车头毫米波雷达与前挡摄影机侦测。尊爵版以上车型更具备 BSM 盲点侦测警示系统,进一步强化主动安全表现。

其中 PCS 预警式防护系统包含防护警示、煞车力道辅助、主动煞车辅助等功能,可在时速 30~180 公里间针对前方有障碍物时预先加压煞车,主动煞车的侦测时速,针对前方车辆为时速 10~180 公里间、前方行人则为时速 10~80 公里间侦测。

ACC 主动式车距维持系统部分,可在时速 30 公里以上设定跟车,跟车至时速 25 公里以下则会自动解除;LDA 车道偏离警示则包含警示功能、车辆摇晃警示、与转向修正辅助,时速 50 公里以上即会作动;AHB 自动远光灯则可在时速 30 公里以上启动、但降至时速 25 公里以下则会解除。

大改款Toyota Corolla Altis TSS主动安全防护系统作动条件功能时速PCS警示附主动煞车辅助 vs 车辆侦测时速10~180公里PCS警示附主动煞车辅助 vs 行人侦测时速10~80公里PCS煞车力道辅助(预先加压)时速30~180公里ACC主动式车距维持时速30公里以上可设定跟车
时速25公里以下解除LDA车道偏离警示时速50公里以上作动

AHB智慧型远光灯自动切换

时速30公里以上启动
时速25公里以下解除

目前大改款 Corolla Altis 已在各 Toyota 经销端展开接单,新车预计在 3 月 27 日正式上市,其标配 TSS 2.0 的配备阵容,将对国内其余中型轿车对手造成压力,而备受关注的 Corolla Altis Hybrid 最终售价,U-CAR 执行长 Bob 则以 100 份素食盐酥鸡做为赌注,预估会落在 78.8 万至 80.8 万之间。U-CAR 后续也会持续关注大改款 Corolla Altis 车系的相关动向,并替读者带来第一手的最新报导。



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