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UBER条款民调:55%民众不知道、77%知道后反对


2020-06-09


UBER条款民调:55%民众不知道、77%知道后反对

交通部在上週公告有Uber条款之称的「汽车运输业管理规则第103-1」修正案,预计在10月初开始执法。来自各界的支持与反对声音,让议题持续延烧。Uber 为了解台湾民众对于103-1修正案的看法,委託创市际市场研究顾问公司于2019年5月9日至5月20日,针对台湾四都民众进行电访调查。

创市际于今日公布「103-1修正案」民调结果,77% 民众反对,民众普遍认为103-1修正案将对国家未来经济、民众与司机都带来负面影响,造成三输局面,并冲击民众通勤品质。

103-1修正案对未来台湾经济发展的最大隐忧,在于可能降低外商公司、新创科技公司来台投资意愿,影响未来台湾经济表现。本民调共计回收有效样本数1,200份,在95%信心水準下,抽样误差为±2.74%。

103-1修正案不利吸引外资

本次调查结果显示,民众普遍赞成并期待走向国际化和开拓自由市场。88%觉得外商公司在台湾对经济的影响是正面的,79%民众认为台湾应该朝向「更全球化」发展,76%受访者表示希望看到更多的自由市场竞争和消费者选择。

然而103-1修正案却与民众期待背道而驰,调查显示全体受访者认为103-1修正案最大的负面影响,是可能使外国公司在台投资却步。63%受访者表示此修正案将对「吸引国际公司来台湾」有负面影响,其他相关的重要经济要素如「台湾未来创新」、「公平竞争」也是有负面影响。

其次是对民众权益的冲击,61%受访者表示此修正案将对「提升未来通勤品质」产生负面影响。出乎意料的是,60%民众认为103-1修正案对「提升计程车司机收入」也有负面影响。从民众的认知中,此修正案对于国家、民众、计程车司机都有不同程度的负面影响,为三输状态。

UBER条款民调:55%民众不知道、77%知道后反对
修正案 55% 民众不知道、77% 知道后反对

调查结果显示,55%民众没听过103-1修正案,32%听过但不了解细节资讯。进一步说明修正案后,全数受访者里有超过四分之三表示会反对此修正案,仅23%的受访者支持。此现象不论年龄层、地区和收入高低,看法皆一致。除了对修正案的反对声浪外,也有60%受访者表示,得知这项修正案使他们对现任政府的支持度降低,只有28%的人表示这让他们更支持政府。

再进一步询问民众对于「103-1 修正案」与「网约多元小客车」两方案支持情形,仅有13%表示会支持「103-1 修正案」、87%皆认为会选择「网约多元小客车」。

UBER条款民调:55%民众不知道、77%知道后反对
民众对Uber喜好度高

从民众对 Uber的喜欢情形和服务评价来看,知道Uber的人当中有八成认为「喜欢所居住的城市有Uber」。民众对Uber的评价最高为「良好的服务」、「提供更多工作机会」和「便于与司机规划行程路径」,皆有超过85%的民众认为表现佳。

UBER条款民调:55%民众不知道、77%知道后反对

透过此次调查可发现,民众对Uber有好感,也对于其服务有正向的评价,对于103-1修正案的知晓度和支持度则不高。民众普遍认为103-1修正案将对国家未来经济、民众与司机都带来负面影响,造成三输局面,并冲击民众通勤品质。103-1修正案对未来台湾经济发展的最大隐忧,在于可能降低外商公司、新创科技公司来台投资意愿,影响未来台湾经济表现。

注1:本调查由创市际市场研究顾问代表Uber科技公司委託透过 Kantar 凯度洞察在台湾主要大都市地区进行电脑辅助的电话访谈。所有受访者年龄均在 20 岁以上,并居住在台北市、新北市、台中市与高雄市。

注2:题目说明-最近政府提出修改小客车租赁业的管理规则。这草案叫做「汽车运输业管理规则第103-1」,或俗称Uber修正案。这项新修正案要求小客车租赁业者将收费方式调整为「依小时或天数」方式计费,而且最少以1小时起跳计费。而且乘客不得透过app叫附近路上的租赁车,因为新法规规定驾驶完成上一趟行程后需要先返回租赁车行,才能进行下一趟载客。请问您是否支持此修正案?

注3:题目说明-租赁业者提出「网约多元小客车」替代方案,这个方案能让目前非传统计程车同时并存,而且提供相同或更优于计程车的标準。例如:为司机与乘客提供更好的保险、司机需终身无任何犯罪纪录,与驾驶合法租赁公司的车辆。这样消费者除了计程车外有更多选择,而业者为了赢得更多消费者,需要持续改进,例如:提供更好的价格与服务。



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