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TSS系统为重点升级项目,日本TOYOTA发表小改款Auris


2020-06-09


TSS系统为重点升级项目,日本TOYOTA发表小改款Auris面对欧洲畅销的都会掀背市场,日本TOYOTA在2006年以当时Corolla底盘平台发展出第一代Auris,至今也已经到了第二代车型(2012年发表),并于2015年日内瓦车展发表小改款车型。而当掀背车渐渐受到美国市场青睐后,Auris也以SCION iM之名于2015年纽约车展登场,随后日本当地也在4月6日对外发表小改Auris。重要的是不同欧、美地区,日本原厂将TSS主动安全防护系统,列为小改Auris改款重点。
TSS系统为重点升级项目,日本TOYOTA发表小改款Auris不同欧洲市场D-4D柴油涡轮引擎、Hybrid车型,以及美国市场的1.8L汽油引擎,日本小改Auris除了主打新开发的1.2T涡轮增压引擎外,更将代号1NZ-FE的1.5L汽油引擎列为主力(105-108hp),因为150X车型可选配的(TOYOTA Safety Sense)TSS主动安全防护系统,从基础型TOYOTA Safety Sense C到进阶版TOYOTA Safety Sense P都有,完全同等刚在2015年纽约车展发表的小改RAV4 Hybrid规格。
TOYOTA Safety Sense C所包含的就有(PCS)Pre-collision System碰撞预警系统、(LDA)Lane Departure Alert车道偏移警示系统、(AHB)Automatic High Beam远光灯自动辅助切换系统。至于TOYOTA Safety Sense P则是再添加(Pre-collision System with pedestrian detection function)行人碰撞预警系统、(Radar Cruise Control)雷达巡航控制系统,丰富的安全防护科技让日本小改Auris有着非常完备的产品实力。
动力配置上,日本与欧洲市场同步新增代号8NR-FTS的1.2T直列四缸涡轮增压引擎,在排气量1196c.c.、直列四缸、DOHC、D-4T燃油直喷、涡轮增压系统的挹注下,可输出116hp/5200-5600rpm最大马力,以及18.9kgm/1500-4000rpm峰值扭力表现,匹配崭新的Super CVT-i无段变速系统,经过日本JC08测试后可缴出19.4km/L平均油耗表现,名列日本市场Auris所有动力规格之冠。
至于在纽约车展发表的SCION iM,外观採较年轻化的设定下于日本市场列为Auris RS车型贩售。外观方面除有专属16吋轮框、标配LED头灯外,亦换上黑色蜂巢运动水箱护罩、前/后下扰流、侧裙、车舱类碳纤维饰板、真皮方向盘/排档头等,动力则仅提供1.8L汽油引擎(143hp、144hp两种)。最后日本小改Auris以1789855日圆(约新台币47万元)开售,最贵的车型为120T(1.2T动力)报价2590037日圆(约新台币67万元),月贩目标为1000辆。
TSS系统为重点升级项目,日本TOYOTA发表小改款Auris TOYOTA Auris RS 



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