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实用为先:Hyundai Elantra 实测!


2020-07-03


作为韩国大厂的现代汽车,其出品一直以价廉物美见称,作为全球头五位的汽车製造商,论造车功艺与设计绝对不比日本品牌逊色,今次试驾的全新第六代 Elantra 便是一部抵买实用的好车。

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价钱实惠
现时有售的一款 Elantra 贯彻其价廉、实用为卖点,以 16.5 万的车价作招徕,已可见代理摆明车马以一个「平」字来抗衡一众同级对手,所以在这部 Elantra 身上不会见到电动座椅、真皮内笼、合金轮圈、天窗及 HID 头灯等豪华配置,较对手平数万元,如阁下只为实用代步,省下这数万元已可用来入很多次油了。

实用为先:Hyundai Elantra 实测!新世代 Hyundai 车型的家旋式鬼面罩,相当抢眼。实用为先:Hyundai Elantra 实测!小鸭尾翼配大面积尾灯,动感耐看。

前卫外型
虽然没有顶级配备,但不代表 Elantra 会令人却步,相反这部第六代型号的卖相反而有惊喜,车身线条利落,车头的六边型鬼面罩设计,配上大面积头灯组,相当醒神兼有欧洲车味道,尾灯造型简洁,加上小鸭尾翼,增添动感之余亦令整个车尾变得耐看。没有了合金轮圈,换来的就是一套 15 吋铁軨,不过与坊间一般铁軨比较,其卖相绝不失礼,远看相信有人会以为是合金轮圈。

实用为先:Hyundai Elantra 实测!车身线条流线利落,简单好看。实用为先:Hyundai Elantra 实测!配上侧镜指挥灯,提升夜间行车安全性。实用为先:Hyundai Elantra 实测!虽然用上 15 吋铁軨,但卖相绝对不差。

空间出色
Elantra 以实用作卖点,车厢当然不可叫人失望,打开车门一看,没有熟口熟面的真皮座椅,而是以尼龙物料製作的前后座,坐上驾席,发现坐椅没有强大包裏力,但承托力绝对足够,整段试驾路程均提供出良好乘坐感,没有投诉,至于后排则有充裕脚位,中央亦有手枕提供,相信长时间乘座亦没大问题。至于中控台的设计亦不落俗套,虽然找不到时下流行的大面板触控屏幕,但单碟机头加上支援 USB读取,一般听歌应用绝不成问题。

实用为先:Hyundai Elantra 实测!前排座椅不设电动调校,但坐姿合理舒适。实用为先:Hyundai Elantra 实测!后排空间充足加上座椅承托力佳,长时间乘座没有问题。实用为先:Hyundai Elantra 实测!简洁的驾席设计,一切以实用为先。实用为先:Hyundai Elantra 实测!虽说没有多余豪华设备,但軚环上仍可找到音量加减按钮。

够力好用
今时今日买车,相信大部份人首先考虑的,就是引擎的力度与悭油程度,Elantra 用上了一台 1.6 公升直四 DOHC 引擎,最大马力 128PS/6,300rpm,峰值扭力 15.8kgm/4,850rpm,厂方公布的耗油数字为6.5L/100km。虽然数字上不能跟时下大部份细容积涡轮增压引擎相比,但实际驾驶起来,亦完全不会有不够力的感觉,相信与其配备了一台六前速自动波箱不无关係,开开停停及加速表现可取,动力输出顺滑,引擎宁静,可见现代的造车功艺绝对成熟。悬挂用上前麦花臣后扭力樑式,后方採用扭力樑式可提升尾箱容量,较简单的设计亦可减低日后的维修成本;操控方面,电軚阻力适中,配上舒适避震,整个驾驶过程轻鬆自在,作为一部实用小房车,Elantra在实用、操控、舒适度方面均取得良好平衡,在这个价位级别中绝对具备竞争力。

实用为先:Hyundai Elantra 实测!1.6 公升直四引擎,力量输出结实够力。实用为先:Hyundai Elantra 实测!尾箱空间不俗,一般家庭够用有余。实用为先:Hyundai Elantra 实测!一拉便可将后排座椅扳下,非常方便的设计。

规格表:
车型:四门五座位房车
引擎:直 4 DOHC 16V
容积:1,591c.c.
最大马力:128ps/6,300rpm
最大扭力:15.8kgm/4,850rpm
波箱:6 前速半自动
驱动方式:前置引擎、前轮驱动
售价:$164,900起
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