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实用与操驾乐趣的妥协之作,史上首款5门掀背Mini诞生


2020-07-03


实用与操驾乐趣的妥协之作,史上首款5门掀背Mini诞生

英国时间,英国经典品牌Mini在官网上发表了最新作品:Mini 5 door。顾名思义,Mini 5 door 是一辆採取5门掀背设定的车款,对Mini来说,具有相当重要的历史意义,因为这是原厂在近60年的发展历史上,首次将Mini车系经典的3门掀背外观更改为5门掀背设定。

操控乐趣与实用性的平衡

提起Mini,相信车迷们都会直接联想到一双浑圆的大眼,以及经典可爱的3门小巧身型,而这个在过去赛事中有着许多辉煌战绩的品牌,一直以来,便是以其紧緻的车身外观,加上丰富多元的操驾乐趣为车迷津津乐道。但是鱼与熊掌总是无法兼得,如同跑车一般,若是车辆的优势在于性能或是操驾乐趣,往往就会在实用性和舒适性方面做出牺牲。

这个矛盾的难题当然也存在于Mini身上,原厂提出的解答,即是推出拥有较高车身和乘坐空间的车款:Countryman、Clubman以及Paceman来回应,若从销售数字上来看,其也收到不错的成效。基于相同的理由, 我们也就不难理解Mini 5 door诞生的原因,且我们也能够推测,经过大刀阔斧改变的Mini 5 door,应当也是原厂寄予厚望、肩负销售重任的重量级车款。

广  告尺码放大,车格更为流线低趴

从外观上来看,虽然车身放大了161mm、轴距也拉长了72mm,但以第3代Mini为基础打造的Mini 5 door,依然承袭了Mini经典的设计,包括依旧圆润、有神的头灯造型,以及悬浮式车顶和别緻的后照镜。车头设计和第3代Mini的配置几乎完全相同,水箱护罩以宽广的镀铬饰条包围,并辅以黑色格状栅栏,再用同属黑色的网状进气口在下方点缀,整体看去依旧霸气。

车侧部分,由于车身长度拉长、但车高仅增加11mm的缘故,Mini 5 door的线条看起来更为修长、流线,而左右两侧一共4门的设定,也和印象中的双门Mini大异其趣,但除此之外,整体仍係延续第3代Mini的基础造型。

若仅从车尾观察Mini 5 door,几乎无法立即分辨其与一般Mini的差异,同样拥有接近四边型的尾灯,并加入LED导光条配衬。而性能较强悍的Mini Cooper S 5 door 则是有着中置双出尾管,并在下方保桿用呼应车头的格状设计做点缀,并配置了大型扰流尾翼,不仅更显侵略感,也强调出其与一般版本的独特之处。

导光条植入,新潮、科技氛围更显浓厚

内装部份,Mini 5 door也採用第3代Mini的全新仪表配置,方向盘前方的仪表板显示时速与引擎转速,而中央控台的圆形仪表,则装置了原厂称为Mini Visual Boost的彩色TFT萤幕,整合了导航、电话,以及娱乐系统,并使用可变色式LED饰条包围,当驾驶者以不同行车状态驾车时,光条也会随之变色,令整体座舱相当有科技感。

为了强调实用性与机能性,原厂宣称Mini 5 door在车身尺码放大之后,可以为后排乘客增加72mm的腿部空间以及15mm的头部空间;同时后行李箱也一口气增加了67公升的容量、来到278公升的表现。同时Mini 5 door的后排座椅也具备60:40收摺的功能,让驾驶者在空间使用上能更为灵活。

丰富动力设定,「柴、汽油」、「 3、4缸」皆有

动力上,原厂将Mini 5 door区分成4种车型、提供了4种不同的动力心脏。汽油动力部份,Mini Cooper S 5 door搭载一具2.0升4缸涡轮增压引擎,可产出192匹最大马力、28.6公斤米最大扭力,0-100km/h的加速仅需6.9秒;而Mini Cooper 5 door则搭载一具新世代的1.5升3缸涡轮增压引擎,可榨出136匹最大马力,并产出22.4公斤米的最大扭力,由静止加速至时速100公里则需时8.2秒。

柴油动力部份,Mini Cooper SD 5 door搭载一具2.0升4缸涡轮增压引擎,可产出170匹的最大马力,并可迸发出饱满36.7公斤米的最大扭力,0-100km的加速需时7.4秒;而Mini Cooper D 5 door则搭载1.5升3缸涡轮增压引擎,可产出116匹最大马力、27.5公斤米最大扭力,0-100km/h的冲刺费时9.4秒。

为了确保Mini 5 door能够继续保有Mini引以为傲、如go-kart般的操驾乐趣,原厂特别为其悬吊配置进行优化,并加入许多电子配备,包含将Dynamic Stability Control动态稳定控制系统列为全车系标配,并在性能车款Cooper S 5 door与Cooper SD 5 door上,加入Dynamic Traction Control动态循迹控制系统、Electronic Differential Lock Control电子差速锁定系统,将操控性能再度往上提升。



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