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夏天开卖,M


2020-06-28


夏天开卖,M继日前2014年4月中B-Class Electric Drive于德国Rastatt厂下线后,M-BENZ也开始布局各销售市场,随后重要的美国地区原厂也公布新车价格,并定于2014年夏天开始销售。自BMW i3发表以来各地反应热络,原厂更不断增加产能来应付订单需求。现在B-Class Electric Drive开卖后是否会造成影响,就看M-BENZ的价格策略为何了!
夏天开卖,MB-Class Electric Drive在美国公布的新车售价为41450美元(约新台币125.4万元)起,相较于BMW i3先前公布的41350美元(约新台币125.1万元)仅仅只有贵上100美元(约新台币3000元),严格来说根本就是同等的价格销售策略,不过这样一来B-Class Electric Drive真的会开始瓜分i3的客源吗?似乎也不是这幺容易的!
以操控品质闻名的BMW,即便是诉求节能的i-Series车系仍有着不俗的车身动态反应,加上崭新车系的新鲜度以及轻量化的碳纤维车体架构,就算售价比起它牌电动车还贵上许多,i3的话题与新车好奇度都胜过其它电动车款。因此B-Class Electric Drive想在这块市场中有出色的表现,就要有更优于i3的特色存在。例如B-Class Electric Drive所拥有的注意力辅助系统、主动停车辅助系统以及预防碰撞辅助等,且消费者还能再加选7寸COMAND讯息娱乐系统、网路连结功能、GPS导航和LINGUATRONIC语音控制等,都能展现与对手的配备差异程度。
动力方面B-Class Electric Drive搭载一具可输出马力177hp、扭力34.6kgm的电动马达,搭配容量28kWh的锂离子电池,单程续航力最远可达137km、极速则为161km/h,从静止加速到96km/h则只需7.9秒就能完成。当电池耗尽时採用240V规格的充电器可在3.5小时完成充电,就算只充2小时也可以提供96km远的行驶效能。
回过头来看看i3则是具备170hp最大马力与25.5kgm的扭力输出,其0-100km/h的加速表现为7.2秒、极速150km/h,单次行驶里程为130-160km上下。虽然i3的电池容量较B-Class Electric Drive小为22kWh,不过BMW却另外提供了增程车型可选,利用双缸引擎来当作发电机,让i3的最远续航力一口气增加到300km,而这也是B-Class Electric Drive的销售弱点之一。
夏天开卖,M BMW i3  



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